Så fik jeg mine 15" OZ Superleggera

[Kuksi]

Så lykkedes det at finde et sæt brugte 15" der skal smides R888 på i str. 205/50-15.
De skal afløse samme fælg bare i 17", som jeg har kørt med de sidste 4-5 år.
Det er første gang jeg har 15" på min bil, og jeg må sige at det er bestemt mærkbart når den uaffjedrede vægt lige falder fra 16,4kg til 13,3kg i hvert hjørne.
Da fælgene var monteret med nogle halvbrugte 195/45-15 Nankang dæk, så er bilen blevet ubrugelig lav (ca. 25 mm lavere), så man skal virkelig tænke sig om hvor man kører. Men det er jo fristende lige at brænde dem af først
I forvejen ønskede jeg en mulighed for at hæve bilen, da mit Koni Sports Kit har sat sig, og allerede er i højeste indstilling. Bilen går på flere og flere steder i det daglige, og indkørslen hjemme, skal klares på skrå (med 15", går det ikke uden brædder)

Ved at jeg ikke er den eneste med problemet, og løsningen kunne være at finde et "coilover kit" og bruge gevind stykket m.m. herfra.
Er der nogen der kan finde / har fundet en løsning, der er til at betale? Jeg har selv forgæves søgt efter disse "gevind sleves" der vil passe på Koni dæmperne, eller en guide til noget andre har haft held med.

[one-niner]

Pics or it didn't happen

- Tom

[Bent]

Pics or it didn't happen

- Tom

Nemli..
Hvad er det , der går på..? mon ikke det er udstødningen...og den kan vel hæves.
205/50 vil give ca. 1,5 cm, er det nok ?

[Kuksi]

Jeg tog billeder med mobilen, var bare for doven til at lægge dem på i nat.
De skal nok komme på. Det er med 15" foran og 17" i bag
Der skal klart 205/50 på, men jeg ville gerne at den lige blev hævet 15mm yderligere.
Har lige målt afstanden mellem center på skærmkant og der er precis 12". Det der på mange sider omtales som optimalt (til bane)
Jeg bruger også min i det daglige, og måske min front også er lavere end standard .
Så det bare gør det værre.

Det er fronten der oftest skraber på div. op og nedkørsler, samt (med 17") inderskærme og skærmkant på bane.
Faktisk så afmonterede jeg mine indreskærme inden turen på Jyllandsringen i år. Der var faktisk slidt nogle store huller i dem, så der skal andre på når jeg har fået de nye fælge/dæk/ og højden på plads.

[AS DK]

Da fælgene var monteret med nogle halvbrugte 195/45-15 Nankang dæk, så er bilen blevet ubrugelig lav (ca. 25 mm lavere), så man skal virkelig tænke sig om hvor man kører. Men det er jo fristende lige at brænde dem af først

Det burde da ikke tage dig lang tid at få dem slidt ned. Tror da at du bruger dine dæk 3 gange hurtigere end mine.

Et par dougnuts og den sag er klaret.

[Kuksi]

Et par dougnuts og den sag er klaret.

Ja helt sikkert, men så vil jeg også have spær på.

[Kuksi]

Her kommer der lidt billeder og mål.

En af de nye 15" på vægten, 17" på bilen. 13,3 kg mod 16,4 kg, og vil love at man kan mærke det.


15" 195/45-15 foran 17" 205/40-17 på bilen.


Closeup af 15"


15" for og 17" bag.


15" for og 17" bag. Og ja det er min Renault i baggrunden (nu også med OZ Superleggra og 225/40-17 )


Behøver jeg at sige at jeg stadig er forelsket i den fælg! Vores nye Renault blev også lige forkælet lidt så den også blev sommer klar. (PS.Der er ikke længere røde OZ logo'er)

[KjaLLe]

Lækkert Du må jo sige til hvis vi lige skal krænge noget nyt gummi på en dag.

[Kuksi]

TIL !

Ja der skal monteres R888 på et tidspunkt. Havde jo håbet at jeg lige kunne køre efteråret ud, med de dæk der er monteret. Men bilen bliver altså for lav.
På et tidspunkt var der noget skriveri om R888 og lave temperaturer, men de klarer forhåbentlig at overvintre i en carport.

[AS DK]

@Kuksi

Du skriver at din Koni undervogn har sat sig og bilen derfor er meget lav foran, selvom den er skruet helt op.
Kom til at tænke på om du er 100% sikker på at du har de rigtige fjedre foran, altså om du er kommet til at bytte om på for og bag. Fjedrene ser ens ud, men er altså forskellige.

[Kuksi]

Det er jo et godt bud.
Kan godt huske de ikke er ens for og bag. Må se om der står et lille nr. på fjedrene, så man kan kontrollere det.
Det er Andreas der har monteret dem, så mon ikke han har gjort det rigtigt.

Nogen der kan sige om det er de højeste fjedre der skal i bag?
Jeg kan prøve at finde vejledningen der var med sættet.

Bilen har helt sikkert sat sig over de sidste par år. Jeg har en indkørsel med en række brosten der ligger i beton. Først begyndte fronten at gå på her, og så røg koni'erne op i højeste stilling (ca. 8mm højere).
Efter yderligere tid (½ eller hele år), så går den som nævnt på igen. Helt galt blev det jo så selvfølgelig med de endnu lavere 195/45-15, men de skal jo skiftes til 205/50-15.
Men ville være rart lige at få den 15mm højere op.

[AS DK]

Jeg havde en del bøvl med mit Koni Rideheight sæt, da det skulle monteres (af Andreas).
Faktisk viste det sig at begge dæmpere bagtil + den ene fjeder var til en Honda Civic.
Der var tale om en lukket kasse modtaget direkte fra fabrikken, så Koni kan altså godt kludre i det en gang i mellem.

En kontrol af koderne på de enkelte dæmpere/fjedre er nødvendig for at vide om det er de rigtige stumper man får.

[Kuksi]

@AS DK
Ja kan faktisk godt huske dine kvaler.
Jeg har lige været ude og kikke på fjedrene foran, og den ene vender så men tydelig kan se påskriften "KONI 107 Front".
Men om det så også er den rigtige højde den har, skal jeg ikke kunne sige.

Nå kan se at 107 er den rigtige fjeder, og at også andre også har haft deres problemer. http://www.miataturbo.net/suspension-brakes-drivetrain-49/koni-blue-lowering-springs-52342/
"And" kæmpede da også en del med dette setup.

[And]

Åhh gud så kom traumerne lige op igen... min bil blev bare for lav af de fjedre
I øvrigt 205/50-15 - den vokser godt på radius, har du frigangen i skærmene til dette(jeg havde ikke til 205/45-16 der var 5 mm større på radius end original dimension)?

Det ser i øvrigt godt ud og klæder bilen meget i mine øjne.

[Kuksi]

Er helt enig i at de klæder bilen rigtig godt. De kommer helt sikkert ikke af igen til fordel for større hjul!
Bilen kører bare SÅ meget bedre på 15", det er utroligt en forskel der er. Før forsøgte jeg altid at dreje uden om ujævnheder og dæksler i vejen. De sidste 3 dage har jeg nærmest opsøgt dem bevidst.
Men er også overrasket over at det kunne blive til 3,1kg sparet vægt pr. hjul.
16" ville sikkert også kunne gå fint, hvis man ofrede rigtige magnesium fælge. Jeg tror helt sikkert at det kun er vægten der gør udslaget så voldsomt.

@And
Hvad mener du med det?

Åhh gud så kom traumerne lige op igen... min bil blev bare for lav af de fjedre

Ja det giver nogle udfordringer at køre rundt og være så lav. Det er kun et spørgsmål om tid, så går det galt et eller andet sted.
Fronten er faktisk ikke det laveste på bilen, men på grund af udhænget inden forhjulene rammer opkørslerne og hæver fronten, er det det der giver størst problem.

Radius på de gamle 205/40-17 er 298mm, de "nye" 195/45-15 måler 278mm, Så den er blevet 30mm lavere (og det går slet ikke)
Til sammenligning måler original monteringen 165/60-14, 279mm og kommer der 205/50-15 på er målet 293mm
Så den kommer 15mm op igen med "rigtig" dæk montering. Det er bare ikke nok, derfor søger jeg en løsning der vil kunne gøre undervognen (trindløs) justerbar i højden. Som et minimum, skal der laves et mellemlæg/skive der hæver den 30mm, og så kan jeg sætte låseringen ned i mellemste trin. Så er der lidt mere til evt. at hæve yderligere, hvis fjedrene skulle blive ved med at sætte sig. Det er helt klart det der langsomt er sket over de 4 år jeg har kørt med Koni'erne.

Var det ikke også det du oplevede, at fjedrene satte sig en del?
Har du for resten stadig dine Koni liggende? Det kunne godt være jeg så lige vil bede dig om et par mål (diameter på dæmperen og diameter på hullet i fjedreskålen som låseringen går op i) Så får jeg lavet en eller anden løsning ud fra dette.