Normal spænding på batteriet.

[hasse]

Hvor meget spænding har I egentlig på batteriet før I starter?
F,eks. ved koldstart efter en dags tid i "garagen".

Fortsættelse følger senere...måske

[KjaLLe]

12,7-12,8 volt.

[hasse]

Do. do. her.

Mit problem:
Når jeg har slået tændingen til (også når jeg har ventet på tryk i tanken) og motoren burde "turne" med det samme, brummer den lidt, før den tager fat. Som om den skal tage sig sammen (Hvis I har set film fra II WW med flyvemaskiner, har I lyden: Motoren brummer, før propellerne begynder at dreje rundt ). Den springer ikke bare igang.

Samtidig er det ligesom, det ikke er alle cylindre, der tænder. Som om en af dem først tænder lidt senere end de andre.
Men så går den ok. Både i tomgang og under alm/frisk kørsel. Ingen problemer. Har prøvet andre tændkabler. Og udskiftet tændrør.
Batteriet er vel efterhånden 2-3 år gammelt. Batteri scan brit type 030, 44 amp, startamp 360 EN. Har ikke målt Amp.

Jeg kører med en "underdrive pulley" på cranken. Ca. 2 cm mindre i diameter. Så klart, at der skal mere kraft til at køre den rundt og motoren i omdrejninger i "opstartfasen".

Men jeg synes, at det er noget den er begyndt på for rimelig nyligt.

[Kuksi]

Tror helt sikkert det er din starter der er problemet. Havde selv problemet hvor starteren nogle gange var så svag at den kun tøvende fik tørnet motoren forbi første kompression. Det virkede helt som når batteriet var fladt.Rens starteren, nye kul (måske lejer?) så skal du bare se.

[Bent]

Hvordan ser motorens stelfobindelelse ud? Prøv evt. at give motoren mere stel vha startkabler.
Hvis det ikke hjælper...Startmotor ud, hvordan fungerer den ude af bilen?

[Kuksi]

+1
Stelforbindelsen mellem motor og chassis skal selvfølgelig også være iorden.
Min har tidligere været stort set knækket, og det gavner ikke når starteren arbejder.

[hasse]

Tak for respons'erne.

Læste på lektien i bl.a. Enthusiasts manual.

Umiddelbart virker det lidt voldsomt at gå igang med "egenservice" på starteren.

Og gør jeg det ikke ordentligt, opdager jeg/mangler en reservedel osv. står jeg pludselig med en opklodset dyt udenfor min bopæl og venter på reservedele.
Nok er parkeringsvagterne flinke. Men....

I betragtning af, at dytten efterhånden har kørt små 300.000 (med rigtig mange småture og dermed starter) er det vel spørgsmålet - for mig-, om "man ikke bare" skulle købe en ny eller renoveret starter f.eks. på ilmotorsport/mx5parts, Andreas. Det er ikke fordi, de koster en herregård.

En overvejelse til overvejelser, såfremt check af de ting, I nævner ikke løser "problemet".

[Kuksi]

Hasse, du stiller bare advarselstrekanten op så må de vel ikke give dig en afgift.
Det lyder også ganske fornuftigt med en ombytter.

[hasse]

Det ser ud - og lyder - til nu at være ok.

Ingen problemer med det strømførende kabel.
Tror også, at stelforbindelsen var ok. Den blev selvfølgelig renset og slebet. (stelkablet til højre for motorblokken...set forfra).

Der var en del smuds/olierester omkring spadestikket øverst på starteren. Blev også renset og slebet.