Kuksi's topstykke modificering/renovering

[hasse]

Kuksi: \"I tomgang er vaccum i manifolden faldet fra 38,5kPa til 32,0kPa.\"

Er det ikke en stigning? Altså mere vacuum.

Hvor måles vacuum i din \"opsætning\"?

[Kuksi]

Jo det har du jo \"matematisk\" ret i, det er selvfølgelig et fald. Det er mig der har udtrykt mig forkert.
Der sidder en MAP sensor i MS som måler trykket i manifolden. Så det har jeg helt nøjagtigt i logfiler, og motorstyringen har input om belastningen på motoren. 100,0 kPa er hvad den viser inden start ( =1 atmosfære tryk), dette ændre sig en lille smule alt efter vejret.

[one-niner]

Superlækkert at læse om arbejdet med din motor. Også fedt, at du har glæde af din megasquirt - jeg er virkelig glad for min. Det er godt legetøj

Mht. dyserne, så er der angiveligt mange, der har problemer med, at o-ringene snor sig og bliver klemt. Jeg har købt et sæt flow-matched EV14-dyser, som jeg skal have i, så følger lige lidt ekstra med her.

Jeg er i øvrigt lige kommet hjem fra Spejdernes Lejr, og vi har jo en date over en loddekolbe i den kommende uge, så vi kan jo passende sparke lidt dæk ved samme lejlighed

- Tom

[hasse]

kuksi:
\"..Der sidder en MAP sensor i MS som måler trykket i manifolden\".

Hvor pokker sidder selve Vacuumføleren?

[one-niner]

Hvor pokker sidder selve Vacuumføleren?

Indeni motorstyringen. Man monterer en 4mm slange mellem motorstyringen og en af de ledige studser på indsugningsmanifoldet.

Herefter kan man sløjfe luftmassemåleren, da megasquirt'en ikke anvender den. Det har jeg så ikke lige fået gjort endnu, da jeg ikke kan finde en stump rør, der passer.

- Tom

[hasse]

Thanks Tom.

[Kuksi]

Her smider jeg så lige nogle billeder taget under monteringen.

Afmontering af krank bolt. Hvor man også kan se den har svinet noget med olie.

Ødelagt notgang.

Not og remhjul. Ja jeg har knækket kraven 2 steder, da det sad ret fast. Har bare filet kanten af kraven, og monteret det igen.

Kruntap rengjort og med ny simmerring.

Rensning og opfriskning af gevind.

Gammel not ved siden af remhjul med ny not.

Værksted og lift.

Indsugningsmanifold, som først blev fjernet fra topstykket efter afmonteringen.

Første kik ned i blokken.

Vandpumpen monteret og stempeltoppe rengjorte.

Næste 4 billeder: Som det gamle topstykke så ud.




Gammelt og nyt.

Kik på cyl. væg. Ved ikke helt om man kan være tilfreds med dette syn. Helt oppe ses stadig spor fra \"krydsslibningen\". Men 0,3mm mellem væg og stempel.



Så er toppen på igen.

[hasse]

Det ser flot og lækkert ud.
Men de der 0,3 mm lyder ikke godt.
Enthusiasts si'r noget med \"Piston to bore clearance service limit\" 0,15 mm.

Kompressionstest?

[Kuksi]

Mon det så er målt på radius eller på diameteren? (det er jo nok diameteren, og så er mit mål jo langt over)
Det var også dette tal jeg så i bogen. Men må indrømme at jeg ikke har læst, hvordan man burde foretage målingen. Men ved at det er noget med at måle flere steder. Det har jeg ikke gjort. Har bare taget en tilfældig cyl. og målt med stemplet i top (og det er jo nok slet ikke rigtigt, for her slides væggen jo ikke af ringene).