Torsen differentiale.

[Christian S]

Hej.

Jeg har en NA 1,8 fra 94.
Jeg kunne godt tænke mig et bagtøj med spær. (Planer om turbomontering)
Er der nogen der har rodet med dette? Jeg har lidt kig på et Torsen fra en NB. Efter hvad jeg kan se bør aksler og kardan passe over på.
Det er dog ikke noget der hænger på træerne herhjemme
På forhånd tak.

[Marquien]

Har lige fået et originalt spær til en NA 1,6 91er

hos Andreas, og til fornuftig pris.

Prøv at snakke med ham.

[Christian S]

Hej.

Det er en lidt anden type, end til en 1,8.
Må man spørge hvad en fornuftig pris er?

[Marquien]

Hej.

Kommer jo an på hvad Andreas har på lager.

Men var halvpris i forhold til et fra MX5 parts, for mit vedkommende.

[KjaLLe]

Jeg har 1,8 Torsen bagtøj på min 1,6 NA. Der skulle skiftes både kardan og trækaksler.

[Christian S]

Kjalle:

Som jeg forstår det passer aksler og kardan, når bilen er født med 1,8.

Kan du huske hvad du gav for det i sin tid?

[Bent]

Jeg satte alm. spær på min 1,6-8, da det kunne gøres uden af skifte kardan og drivaksler.
Torsenspærret bruger "almindelige" (forhjulstrækker) drivaksler imodsætning til NA , hvor de er boltet på bagtøjet.
Købte mit spær i tyskland 450eur. Et torsen koster ca 600eur+ div. aksler.
Synd du ikke har en 1,6..har et turbosæt liggende.

Edit: Efter at kigget lidt mere; det ser ud til NB aksler passer...150-200 eur for alle tre. ØV troede egentlig de var dyrere.

[Christian S]

Tak for brugbar info Bent.

Det med akslerne havde jeg ikke set.
Ja 1,6 er jo noget mere udbredt.
Hvorfor kører du ikke med turbo mere?

[Kuksi]

Der er masser af info her. http://www.miata.net/garage/diffguide/
MX5specialisterne i Jelling er også et bud på en leverandør af et spær.
Ring til Jan og spørg hvad han skal have for et.

En ting er sikkert, det er noget man bliver glad for.

[Bent]

SKAT, havde en del at gøre med det, du kan få en meget stor bøde, og du må ikke køre i bilen allligevel.
Satte turbo på fordi motoren var lidt træt, og turboen satte fart på den udvikling.
Kan stadig huske den første tur; var lidt i tvivl "virker det her??" 50m nede af vejen, med strakte arme og hovedet langt inde i nakkestøten "FAAÅÅRRKK".
Bilen gik fra at have ca100 hk til 180, det kan mærkes. Der kom også mere moment..ved 2000 omdr i 4 gear fedtede koblingen...og koblingen var ikke slidt.
Der kommer noget mere varme i motorrummet med turbo, først 75 grader på klappen over turboen, fik så lavet et skjold, så blev klappen kun blev 55 grader varm.
Da motoren skulle skiftes, var prisen næsten den samme...så der kom en 1,8er i.

[Christian S]

Kuksi:

Jeg har kontaktet Jan, så må vi se om han kan levere noget

Bent:
Ja det er noget der virker. Har haft nogle biler med turbo og det er lidt vanedannende, især hvis bilen også har spær