Kompressor vs. turbo

[Webmaster]

Fra \"Japanese Performance, June 2009\"

http://www.five-speed.dk/artikler/jpjune09.pdf (6MB)

Hvad siger man..... Hmmmm NICE!!!

[altid6]

Super artikel. Glæder mig endnu mere til at starte turbo projektet........200 HK mmmmm nice

[the chicken]

Fin artikel

Er ihvertfald glad for min turbo - synes det passer perfekt til bilen at den har en smule tøven!

Den trækker alligvel bedre end standard ved lave omdrejninger - men man får lige det spark ved 3800 omdr. som får den til at føles som en sportsvogn

Og så kører den længere på literen, lyder sundere og kører bedre - også ved helt alm. pendlerkørsel

[KjaLLe]

Uha da da. - Glæder mig også til der engang er noget tryk på min!

[the chicken]

Ja gør det

Men sjovt at de skriver den havde alt for stort benzin forbrug med AFPR - det har jeg læst flere gange, men min kører altså 2 km/l mere end før ved samme kørestil

Nøøij det må være endnu bedre med anden motorstyring så!

[JayBee]

Hvilket system kører du med Chicken. Har du købt det brugt eller nyt?

Hvad med dig Webmaster du skal da snart ha' mølle på din også..

[Webmaster]

Nope... vil heller have en velkørende sugemotor...! Har haft biler med tryk, som var hurtige. Men sugemotor har mere sjæl

[Piphest]

Nope... vil heller have en velkørende sugemotor...! Har haft biler med tryk, som var hurtige. Men sugemotor har mere sjæl

Det minder mig om at jeg så din fine 5'er ovre ved Andreas for nogle uger siden. Skal du have lavet noget spændende ved den?

Nu vi snakker sugemotor, er der så nogen der har erfaringer med åbne spjældhuse, skrappere knast og portning på en MX-5'er? Er det noget der giver noget af betydning?

[KimT]

Nu vi snakker sugemotor, er der så nogen der har erfaringer med åbne spjældhuse, skrappere knast og portning på en MX-5'er? Er det noget der giver noget af betydning?

FÃ¥ inspiration her "Cheap (and now not so cheap) Miata mods to increase HP":
http://www.solomiata.com/CheapHP.html

[KimT]

Nu vi snakker turbo eller kompressor:
Er det muligt at få det gennem syn \"den rigtigte måde\" (dvs. man gør synsmanden opmærksom på man har ændret motor med turbo eller kompressor) og han noterer det således at man ikke kan få problemer med forsikring og den slags

Det har været diskuteret før, og jeg mener konklusionen blev at det ikke var muligt.

[Claus]

Nej det er desværre ikke muligt...men kender man den rette synsmand og er den ikke Brian tunet, så kan den godt klare et syn.
Men tager man loven bogstav for bogstav, så er det ikke muligt uden en mega omkostning til målinger og dokumentation.

[hasse]

I ka' sgu' ikke være det bekendt!!!

Og så en Grundlovsdag, hvor solen skinner!!!!

[hasse]

Har I lagt mærke til, at der står, at en early model kan fåes for £ 1.500,-

Jeg ved ikke rigtigt, om jeg kan li' den spoiler på hækken (jo det tror jeg godt jeg ved: -li').

Tror det er pladder.

Vil ihvertfald gerne se nogle vindtunnelbilleder, før jeg overvejer den.
+ åben og - åben.

[Piphest]

Har I lagt mærke til, at der står, at en early model kan fåes for £ 1.500,-

Jeg ved ikke rigtigt, om jeg kan li' den spoiler på hækken (jo det tror jeg godt jeg ved: -li').

Tror det er pladder.

Vil ihvertfald gerne se nogle vindtunnelbilleder, før jeg overvejer den.
+ åben og - åben.

Hvis man skal have en hækspoiler, så synes jeg ikke skal den bare være til pynt. Så skal det være en der har en effekt, som denne fra APR:
http://www.949racing.com/index.asp?Page ... ProdID=167
Jeg ved den ser lidt voldsom ud, men det gør de der virker.

[hasse]

Piphest skriver bl.a. fgl. ref. hækspoiler:

\"...Så skal det være ... der har en effekt...\"

Det bør/skal som udgangspunkt være udgangspunktet for alt, hvad \"vi\" monterer på dytten. Efter min mening.

Ok. Lidt frelst!!