Galleri: And's MX-5 \"Black & Tan\" '92

[hasse]

And:
Hvis du går videre med boltene i topstykket, skal du huske, at der skal bruges en 12 kantet 12 mill. top.

Det er ærgerligt pludselig at opdage, at man mangler den.

[And]

And:
Hvis du går videre med boltene i topstykket, skal du huske, at der skal bruges en 12 kantet 12 mill. top.

Det er ærgerligt pludselig at opdage, at man mangler den.

Sjovt nok har jeg sådant en liggende jeg har lånt fordi jeg lige har revet topstykket af Corollaen - IGEN!

[And]

Kort opdatering...

Vedr. min konvertering til syntetisk olie. Tikkeriet er ikke helt væk, men markant mindre. Den kan dog godt finde på at støje kortvarigt hvis motoren startes varm eller olien for alvor er kørt varm. På banen i Skive havde jeg olien oppe nær 130 grader et par gange og der kunne den godt klapre lidt bagefter i tomgang. Motoren har ikke pådraget sig nogle kritiske lækager, den er ligeså utæt som før (altså kun spild i mild grad!).


Der er blevet brugt en del tid i garagen, ud over poleringen af bilen! Der skete en masse ting på en gang - det startede med dem her...


SÃ¥ skete dette her...


Og da jeg var tæt på færdig (med den dør) var vi her...


Mere om det en anden dag!

[Star]

hva and, får du nogensinde kørt iden ?

hvordan pokker er dine højttalere kommet til at se sådan ud?

[Viggoman]

Hør And, er du ved at bygge en PMV? BMI'et på den dyt bliver da langt over det tilladelige hvis du fortsætter på den måde....

Til gengæld bliver du nem at smutte udenom på en trackday

[And]

hva and, får du nogensinde kørt iden ?

hvordan pokker er dine højttalere kommet til at se sådan ud?

Alder tror jeg, den ene var mørnet og revnet i skum-membranen i siden. Den anden smuldrede da jeg tog den ud.

Hør And, er du ved at bygge en PMV? BMI'et på den dyt bliver da langt over det tilladelige hvis du fortsætter på den måde....

Til gengæld bliver du nem at smutte udenom på en trackday

Så så!

Det er ikke så slemt som de ser ud til. Døren har taget tre kg på - det er naturligvist en forøgelse, men absolut i småtingsafdelingen. Til gengæld lyder det bare SÅ meget bedre når den lukkes. Derudover kan nævnes den udsøgte fornøjelse ved at døren ikke spiller med når der høres god rock.

I sin tid sparede jeg jo også lidt ved at smide reservehjulet ud

[And]

Dagens status, fjedre skiftet og bil sporet.

Nu står bilen på orignale fjedre - med Koni dæmperne i nederste hak.

Bilen er stadig lidt \"højrøvet\", dog ikke på nogen måde slemt, hvorfor må stå hen i det uvisse.

Nå men jeg er stadig langt mere tilfreds med den som den er nu i forhold til før. I rundkørsler kan mærkes en større krængning end før, men ikke noget jeg føler generer. Hvis jeg tilføjer et par sway bars, tror jeg det bliver rigtigt godt!

Bilen blev kørt direkte til et dækcenter, her i byen, for at få lavet en sporing. Bagvognen stod næsten som den skulle - toe-in var ikke \"helt perfekt\", men camber ok, så det blev besluttet at lade den være som den var. Forvognen blev justeret lidt frem og tilbage indtil målene sad lige i højet. Hele seancen tog mindre end 45 minutter - dejligt med nye stumper i undervognen.

Manden som udførte arbejdet var meget professionel og helt med på at det var \"mine\" mål og ikke standart opsætningen der var opgaven. Han gik fint til opgaven og var meget omhyggelig med tingene. Absolut ros til ham - prisen var oveni latterligt billig - 625 kr (1 time).

[And]

Det har været et travlt år... travlt med alt andet end denne bil, mindre end 5.000 km er blevet kørt i år.
Uddannelse og familie har taget meget tid. (og jeg har skruet meget... meget \"fantastisk\" Toyota!!!)

Lidt småting er det dog blevet til:

d. 18/9-10 – 234.350 km:

Ny original Mazda termostat monteret, inklusiv pakning. Pakflader smurt med et tyndt lag RTV silicone. Motor efterfølgende kørt varm og kontrolleret at termostat åbner og blæser aktiveres. Ugen efter kørte jeg til Sønderjylland. En laang testtur hvor motoren blev presset godt undervejs, her viste det sig at problemet med at løbe varm under belastning er væk.


d. 31/10-10 – 234.957 km:

Vinterdæk monteret: Nyere 185/60-14 Goodyear Ultra Grip 7+ på alufælge fra den solgte Toyota. Dæk + fælge kørt 9.400 km på tidligere bil. De originale 14\" alu er indtil videre lagt på hylden, de var konstant utætte som følge af ir og oxidering af den indre kant. Dette skal slibes ned og beskyttes før de tages i brug.

I øvrigt er vinterdækkene lidt nytteløse lige nu... jeg nænner ikke køre i bilen alligevel!


d. 7/12-10 - 234.957 km:

Om en uge er den skriftlige el-installatør prøve overstået, så skal jeg bare overleve den mundtlige i januar. Derefter er der forhåbentligt tid til at lave lidt forbedringer i garagen.
\"Detailing\" står højt på listen, samt lidt forefaldende mekanisk vedligehold og en smule overfladerust.


Næste sæson satser jeg på flere timer på vejen end i garagen... men der bliver kamp om co-driver pladsen



ETA 11/6-2011 - Der røg LeMans

[Tore]

TILLYKKE!!

[Ozan Yücelbas]

Stort Tillykke

[Mogenz]

Jeg havde forventet at se en ælling efter som det må være And og Mette von And´s afkom.

Men stort tillykke herfra.

[Star]

Fy And, det betyder jo at i har lavet grisebasse... - IGEN!

Tillykke alligevel

[Webmaster]

Morten,

Jeg troede at det var den her scanning: http://www.youtube.com/watch?v=NbYRtT1Vw4c ??

[KjaLLe]

Hej Morten.

Nej hvor sjovt - sådan et billede fik jeg også for nogle mdr. siden, jeg skal så være far til Marts

TILLYKKE!

[And]

Den skriftlige el-installatør er overstået, endda med et resultat jeg kun kan være stolt af

Så venter bare den mundtlige i næste uge og hvordan kan man lade bedre op til den end en tur i garagen!


5/1-11 - STADIG 234.957 km:

Olieskift, bilen havde jo kørt hele 3.200 km siden sidste skift. Egentligt synes jeg det er lidt omsonst at skifte nu, men det er nu engang vinter og jeg havde alligevel 2x4 liter Castrol Edge 0W-40 stående på hylden - bla bla...

Motoren blev varmet op i garagen, imens jeg pådrog mig en halv omgang kulilteforgiftning og måtte flygte udenfor. Denne gang prøvede jeg at skifte olie med bilen stående på jorden og blot løftet ca. 5 cm i hver side... det er sku noget knep!!! Gør det ikke igen, alt måtte udføres nærmest i blinde.

Aaargh, lå på siden og hev og sled med undervognsbehandling på armen og en stænklab i munden - talentløst dovenskab! Et sæt ramper skal indkøbes, de er så meget mere praktiske end at stå og løfte bilen og sætte på bukke for så simpelt et arbejde!

Nå men bilen fik en omgang af før omtalte olie og et frisk filter fra Mazda, så kan den fortsætte med at sove i garagen...


Af projekter jeg satser på at kaste mig over inden sæson'en starter igen...

- Tandremsskift + vandpumpe + nyt kølervand + \"cursed water-plug\" + kølevandsensor bagside motor.
- CAS O-ring + ventildækselpakning + tændrør + timing motor. (rimeligt overkommelig opgave!)
- Adskillelse og rens af gas-spjæld.
- Adskillelse og smøring af bremser + justering håndbremse.
- Køb og montage af Racing Beat sway bars.