Tjek dine bremser..........

[KimT]

Jeg vil støtte op omkring SuperLube:
Denne her kaldes decideret \"SILICONE BRAKE GREASE\":
http://www.super-lube.com/silicone-lubricating-grease-ez-53.htm

Klarer op til 500degrC og æder ikke gummi.

Jeg bruger det flittigt og er derfor også ved at løbe tør.
Jeg kan ikke huske hvor jeg købte det i sin tid.
Måske nogen kan hjælpe

[Kuksi]

Tror du har sat forkert link ind.
Den her kaldes \"SILICONE BRAKE GREASE\" og er til bremser: http://www.super-lube.com/super-lube-silicone-lubricating-brake-grease-8-oz-tube-97008-p-49.htm
Har kun godt at sige om deres andre produkter, men har ikke prøvet bremsefedtet.

[KimT]

Tror du har sat forkert link ind.

Du har ret, jeg syntes også beskrivelsen var lidt upassende.
Men det er nu engang det link de selv peger på for bremse fedt, herfra:
http://www.super-lube.com/greases-ez-44.htm
SÃ¥ jeg sender sorteper videre

[Bent]

biltema har også \"bremsefedt\"
http://www.biltema.dk/da/Bilpleje/Olie-og-Smoremidler/Bremsecylinderfedt/?prdid=361826

[KimT]

biltema har også "bremsefedt"
http://www.biltema.dk/da/Bilpleje/Olie-og-Smoremidler/Bremsecylinderfedt/?prdid=361826

Vi skal huske at der er forskel på hvor fedten bruges, jeg vil citere "JK" fra tråden Hasse linker til:

[JK] Du skal nok være opmærksom på at "bremsefedt" også kan være en type fedt som må bruges til at smøre kaliberstempler, hjulcylindre osv. Denne type fedt ødelægger også alm. gummi, som ikke er lavet til at kunne modstå bremsevæske! Det vil sige en fedr som må blive "blandet" med bremsevæsken, den er som oftest lidt grynet og noget dyre end andre fedt typer.

Den SuperLube jeg bruger er beregnet til brug i højtemperaturapplikationer og skader ikke gummi (det står bagpå).
Det er ikke den jeg linkede til tidigere (eller rettere: ikke linkede til).

Den vigtigste egenskab på være at fedten kan holde til de høje temperaturer og ikke skader gummiet. Ellers er der ikke nogle specielle krav. En hvilken som helst fedt kan bruges, men ikke nødvendigvis bremsecylinderfedt.

[hasse]

KimT er inde på noget af det rigtige.

Mig bekendt har bremsecylinderfedt bl.a. også den egenskab, at det bliver \"flydende\" ved højere temperatur således, at det også får tætningsegenskaber. Så det er vist \"No Go\" til glidepindene..eller hvad i nu skal kalde de der sliderpins.

Og lithiumfedt er også \"YT\". Som jeg ellers overvejede at bruge.

[hasse]

Er der nogen, der har været ude for, at stemplet i bremsekaliberen ikke kunne trykkes så langt ind, at man ikke kunne montere Green Stuff pads?

Ingen problemer med at få stemplet udad ved tryk på pedalen.

Målte på de nye pads, men der er kun en forskel på 0,1 mm (uden pladerne) på de forskellige pads.

Prøvede at trykke den ind med en skruetvinge.
LÃ¥get var taget af beholderen i motorrummet.

Venstre foran kunne jeg godt trykke ind, så kaliberen lige kunne komme ned.

Og ingen problemer med dem bagpå.

Men den højre-foran. Nix.

Kan der virkelig dannes aflejringer inde i stemplet?

Behøver vel ikke sige, at jeg startede monteringen foran med den, der kunne komme på plads!!!

Ellers må jeg slibe. Det kan der vel ikke ske noget ved.(?)
Måske er der forskel på coating laget på de forskellige pads.

[KimT]

Venstre foran kunne jeg godt trykke ind, så kaliberen lige kunne komme ned.
Og ingen problemer med dem bagpå.

Jeg har ikke prøvet at skifte bremseklodserne på min endnu, men jeg har dog bidt mærke i at en speciel procedure skal følges på de bagerste bremser:
http://www.miata.net/garage/brakepad.html

[And]

Da jeg satte Green Stuff på var det absolut kun lige de kunne være der foran. Der var ikke plads til de originale anti-hyl plader.

Men med alle de ting du har prøvet Hasse, hvorfor så ikke hive en kaliber fra hinanden og skifte pakningerne?

[hasse]

Har haft cylindrene adskilt for et par år siden, hvor jeg satte udskiftede pakningerne.
Og indersiderne er jo helt blanke, så jeg har svært ved at forestille mig det med belægninger.
Den taber ikke og har ikke tabt vædske, så det kan ikke være en pakning, der er gået og sat sig i klemme.

Jeg hælder til, at de - EBC - er begyndt at komme et tykkere lag \"break-in coating\" på klodserne.

Klodserne har samme EBC numre som de tidligere nemlig:
Rear: EBC DP 2828, Front: EBC DP 2802.

Nu vil jeg skrive til Moss-europe uk og bede om en forklaring

[And]

Har haft cylindrene adskilt for et par år siden, hvor jeg satte udskiftede pakningerne.
Og indersiderne er jo helt blanke, så jeg har svært ved at forestille mig det med belægninger.
Den taber ikke og har ikke tabt vædske, så det kan ikke være en pakning, der er gået og sat sig i klemme.

Har du mulighed for at måle "højden" på begge kalibre med en skydelære.
Måling af højden på stemplet i forhold til et referencepunkt, eller fra bagsiden af huset til stemplets anlægsflade kunne måske afsløre en højdeforskel?

[hasse]

Jeg HAVDE muligheden. Og det burde jeg nok have gjort.
Det er brøkdele af millimeter, det drejer sig om. Med stemplerne i bund.
Og \"som sagt\" på venstre forhjul kunne de godt lige komme på.
Jeg har ikke haft mulighed for at måle evt. forskel i tykkelsen på rear- og front pads, da jeg havde monteret de rear'erne.

Ganske interessant var der ingen problemer med de bagerste. Der var ovenikøbet lidt slip, når stemplerne var i bund.

Nu har jeg gjort det foran, at jeg har monteret en ny pad på ydersiden og bruger så den gamle på indersiden. De var ikke slidt ned.(der var flere millimeter tilbage).

Hvorfor jeg ville have nye på? Det ville jeg bare.

Og så har jeg været ude at køre dem delvis til efter Tanner metoden.

[hasse]

Jeg checkede lige på de nye front pads, jeg ikke har monteret.
Det ser ud til, at \"break-in\" coatingen er mellem 1 og 1,5 millimeter.

Er nok rettere 0,5-1 mm.

[hasse]

Er der evt. nogen, der har nogle org. nye pads (eller et eller andet mærke) til forhjulene liggende?

Jeg har målt mine Green Stuff med en skydelære.
De er målt midt på og uden pladen.

Green Stuff er ca. 14,3 mm.

[Kuksi]

Jeg kan tilbyde at måle mine Green stuff, når jeg kommer hjem.
Har et sæt nyt liggende.
Så kunne ha' det mål bare for sammenligningens skyld. Da jeg sidst monterede i front caliberne, oplevede jeg ingen problemer. Kan dog godt huske at stemplerne skulle helt i bund.

Update: Jeg måler dem til 14,6mm og 14,7mm