Sporing/justering

[the chicken]

Min bil skal spores og det er min forkromede plan at smide den hen på den lokale euromaster.

Jeg har ikke en skid forstand på det, men har en fornemmelse af at de bare justerer ind efter en tabel - er der nogle der har nogle tal som skulle være en bedre opsætning?

Lige nu slider den dækkene ret skævt, så det er derfor...

[hasse]

Chicken: Du skuffer mig virkelig!!!

Du skriver bl.a.: \"...Jeg har ikke en skid forstand på det, men har en fornemmelse af...\".

2 råd:

1.
Sæt dig ind i sporingens mysterier. Det er alfa og omega for, hvordan mX'eren opfører sig!!!

2.
F-SIYF!!!!

Men din tråd er måske bare udtryk for humor på en tirsdag formiddag???

[Mogenz]

Jeg havde det som chicken og skulle spore bilen da den havde slidt dækkene super skævt.
jeg læste denne tråd nedenfor og tog tallene med til sporingsmanden i helsingør.
Derefter kiggede vi på tallene fra en sporings skema \"standard\" og holdt op imod dem fra hasse´s tråd og så gik maskinen ellers i gang efter lidt fiflen frem og tilbage.

Her er tråden:
http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtopic.php?t=912&highlight=sporing

[the chicken]

Hasse>>> Kender selvfølgelig lidt til teorierne bag camber, toe-in osv.
men har aldrig pillet ved det på min bil, så derfor mener jeg at jeg ikke rigtig ved noget om det...

Og så er der jo ingen grund til at opfinde den dybe tallerken igen, hvis nogen af jer allerede har tallene

[hasse]

Der findes mange slags dybe tallekerner.
Og helt ærligt:
Når det kommer til stykket: Hvor meget betyder det så over et længere tidsforløb??
(Har været og er stadig sporingsfreak).

Kan kun tale ud fra egne observationer:
Som det fremgår af en eller anden tråd, fik jeg sporet min MX'er med 14 dages mellemrum.
Og sporingen havde ændret sig ret meget på de 14 dage.
Der var ikke tale om mellemliggende trackdays el. lgn..
Men selvfølgelig frisk kurvekørsel..hvor mulighederne gav sig.

[the chicken]

Har læst tråden igennem, men blev ikke ret meget klogere på om det gav nogen mærkbar forskel?

[Mogenz]

well, forskellen for mig var at den gik fra at slide det hele skævt og ligge på ydersiden af dækkene så de gik lidt hurtigt i svingene til at ligge stabilt og ikke slide dækkene skævt mere.
Det skal dog siges at bilen også gik lidt op i dæk størrelse fra 17/40/195 til 205 så der var mange faktorer dig har gjort at bilen er anderledes.
Hvis spørgsmålet var til hasse må han jo svare.

off topic:
Jeg har lige stået og kigget ind i hasse´s bil for at se de indstumenter på A-stolpen for at se om det reelt fremhævede noget ikke standard i den. Synes faktisk de sidder godt der uden at fylde for meget (det er dog til en anden tråd jeppe havde lavet)

[hasse]

Vil lige tilføje ref. sporing med 14 dages mellemrum.

Vil IKKE lægge et hoved på blokken på,
at
jeg ved 1. sporing havde været oppe på slisken og vippet hjørnerne, hvilket iøvrigt er svært ihvertfald med Koni gule

og,
at jeg fik placeret ca. 80 kg. på førersædet.

Og jeg vil heller ikke lægge hovedet osv. på, at det skete ved 2. sporing.

Hvis det er sket/jeg har gjort det ved en af sporingerne, KAN det være en af forklaringerne/en medvirkende forklaring på forskellene.