Group Buy - tårnstiver

[jepperimmen]

Der er ikke plads til den originale tÃ¥rnstiver i NB-FL efter der er monteret Rotrex-kompressor. Det har heldigvis ikke den allerstørste betydning da vi jo kører med dobbelte wishbones. Men jeg har nu alligevel kigget efter en løsning â€

[one-niner]

Hvis den passer på efter montering af et CCR Rotrex-kit, så er jeg med

- Tom

[hasse]

Skal jo passe på med ikke at kloge mig...åbenbart

Men skulle I ikke prve at få fat i en, der også har befæstigelse på \"brandmuren\"?

Noget i retning af denne:
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4781

IL har/har haft dem - også til \"danske mx'ere\").
MEN.
Da jeg købte min hos IL. blev den betegnet som \"new\".
Efter at have problemer med monteringen (gik imod mastercylinderens vædskebeholder, var nødt til at købe en anden sprinklerbeholder for tykt gods nede ved boltene til dæmperne)), kontaktede jeg fabrikanten og fik at vide, at den (jeg havde købt) var en gammel model.

Reaktion fra IL.: Det ku' de ikke forstå.

[jepperimmen]

@Hasse

Den model er der ikke plads til pga kompressoren. Brandmuren har ikke nogen særlig styrke og er derfor ikke velegnet som monteringspunkt.

[KimT]

http://949racing.com/cusco-shock-tower-brace-miata.aspx

Den ser fin ud, men til gengæld synes jeg ikke den ser særlig stiv ud?
Er den fremstillet af en stål- eller alu.-legering?

[jepperimmen]

Det er alu, men det er ikke bare et rør, det er en ret stærk profil (det øverste billede er ikke til en MX-5):


Jeg er dog enig i at den originale i stål sikkert er mere vridningsstabil (og meget tungere). Jeg køber for lidt effekt og lidt for look..

[Kuksi]

Hvis jeg ikke tager meget fejl, så er det Aircraft aluminium. Meget let og samtidig stærk alu. legering.
Jeg har selv en tårnstiver i bag, og alu. delen er næsten unaturlig let. Samtidig er den pænt vridningsstabil. Selv om det bedste selvfølgelig var at der slet ingen bøjninger var.
Til gengæld vejer de 2 beslag pænt meget.