Hvordan kører man MX-5eren hurtigst?

[Holger]

Min første sæson som racerkører i en Mazda MX-5 er nu overstået. Det endte med at blive til 3 løb i Youngtimer division 2 (6,4 til 7,4 kg/hk).

En konkurrencedygtig bil i den klasse er en 3-serie BMW med masser af moment og de bredest mulige slicks på 9x17-fælge. Men min MX-5’er på sine smalle 190/56 slicks på 7x15 fælge bør kunne snige sig op i top-10, hvis jeg lærer at køre den rigtigt. Så hvad siger eksperterne? Hvordan kører man en (relativt) langsom bil som MX-5’eren hurtigst?

Er det en hurtig indgang i svinget, der skal til og meget rotation, eller hvad er vejen frem?

[jepperimmen]

Svaret er smooth. Du har lille effekt, så du skal ikke for langt ned i fart i svingene. Kom med når vi kører track day i http://trackdayklubben.dk/. Så kan du få John Nielsen eller Tommy Schröter med som instruktør og vise dig hvordan. Du får ikke bedre instruktører vil jeg påstå. Vi har 2017 kalenderen klar inden jul

[Holger]

Svaret er smooth. Du har lille effekt, så du skal ikke for langt ned i fart i svingene. Kom med når vi kører track day i http://trackdayklubben.dk/. Så kan du få John Nielsen eller Tommy Schröter med som instruktør og vise dig hvordan. Du får ikke bedre instruktører vil jeg påstå. Vi har 2017 kalenderen klar inden jul

Smoothness og mere banetid er altid en god idé.

Så Trackdayklubben accepterer uindregistrerede racerbiler på slicks, som ikke ville kunne klare et syn? Og gælder det alle baner?

vh/holger

[AS DK]

Kan kun tilslutte mig Jeppes svar.

Jeg har tidligere kørt meget aggressivt på bane med meget dækhyl, omdrejningsbegrænser og sved på panden.
Så tog jeg en tur i passagersædet med John Nielsen ved roret og mens han småsludrede og hyggekørte rundt på banen, tja, så kørte han altså adskillige sekunder hurtigere end mig. Og det var altså hans første omgang i min bil!!!

Jeg har også prøvet Johns taktik på udlejningsgocart baner og det virker super med at køre med et blødt flow og undgå vilde nedbremsninger og hurtige ryk i rattet.