En ny opdatering på racerbil projektet.
Det går hastigt fremad selvom at der stadig er masser af ting der skal laves endnu.
Men det der er sket siden sidst er:
Montage af nyt Oddesey racing batteri med beslag.
Der er monteret hovedafbryder og trukket nyt hoved strømkabel.
Alle bremsesrør er blevet skiftet og der er blevet lavet nye føringsveje bl.a. til bremsetryksmålere og bremsetryksregulator.
Hele bremsesystemet er blevet udluftet og fyldt med Ferodo Racing brake fluid.
Der er sat nye pedaller i bilen.
Stryrring er i orden ved at servosystemet er monteret og der er monteret snap-off rat.
Motor blokken og topstykket er blevet renoveret og blokken er blevet monteret.
Gearkassen er blevet renoveret med nye lejer og pakninger og er monteret, samt svinghjul og kobling.
Differentialet er blevet total renoveret med nye lejer og pakninger også er der blevet sat spær i (er også monteret).
Instrumentbord og interiøre er lavet færdig, men bliver ikke monteret, før ledningsnettet er lavet færdigt og testet.
Opgaverne for den næste uges tid er er short-shifter skal monteres, er ved at lave cooling reroute mode til motoren og oliesystemet med oilcatch tank, oliekøler, nye følere/sensore og oilfilter relocation kit er et helt kapitel for sig.
Ligeledes er der blevet købt for en mindre formue Redline oil, til både differentiale, gearkasse og motor.
Har ligeledes lige fået en ny toppakning hjem fra USA, så nu kan topstykket snart monteres.
Håber på at starte bilen op i påsken.
Det bedste er dog at bilen er taget ned af rullestativet og står nu på almindelige bukke.
Arbejdet under bilen er slut (lige med undtagelse af udstødningssystemet) og ved at bilen står på bukken er det nemt at få den ned på hjulene igen.
Hvis der er nogen som skal i gang med en større ombygning af deres MX5, så har jeg et rullestativ stående, som passer perfekt.
Det er virkelig rart at kunne flytte rundt på sit bil projekt i værkstedet.
Til sidst lidt billeder.
.
