Fornuftig MX-5 til 70 kilo?

[Lars Z]

Hej herinde.
Er helt ny ud i denne verden, men har besluttet mig... Jeg vil ha en MX-5.
Det er lidt af et postulat når man tænker på at jeg endnu aldrig har kørt i en.
Jeg tror nok at jeg er nået frem til at jeg vil have den som bil nr.3 og at det bliver en NA model. Jeg kan bedre lide kabinen på en NB, men synes de ligger for højt i pris i forhold til hvad jeg kan forsvare at bruge på bil nr. 3.

Spørgsmålet er mest. Kan man overhovedet få en MX-5 til ca. 70 kilo kroner som kan synes igen om 2 år og som kan holdes kørende til rimelige penge?
Bilen skal stå stille om vinteren i en fin tør garage.(konen må så holde ude på græsset, men det ved hun ikke endnu)

[Ozan Yücelbas]

Jeg havde taget denne.

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 606967.htm

Det er godt nok billigt for en 94`er med den rigtige motor

[Bent]

Jeg havde taget denne.

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 606967.htm

Det er godt nok billigt for en 94`er med den rigtige motor

Det havde jeg osse, men jeg kan nå det endnu

[Martin]

Jeg har en til salg til lidt under 70.000

Den er i rigtig god stand, og har ikke noget rust, da den ikke har vinterkørt! -er passet og plejet efter alle kunstens regler... -for mig er det dog blevet lidt rigeligt med 3 biler! -Jeg har brugt rigtig mange penge på den, men vil mene man sagtens kan kører mange billige kilomenter nu... Kalesche, kobling, udstødning, differentiale, bræmser mv. er altsammen skiftet inden for relativt kort tid..

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 610421.htm

[feddersen]

Hej

Ja, lige for tiden er priserne rimelige. De rigtig gode forsvinder dog også hurtigt og de to nævnte bud er gode.

Alternativt vil jeg foreslå den her til 85.000,-
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/forhandler/Mazda-MX5-1,6-Cabriolet-2d_ID287500757.htm

Den stod sidste år til ca 115.000 hos Jan i Jelling, som er en af de danske MX5-specialister, men køberen har måtte skaffe sig af med bilen og nu er forhandleren i Thisted åbenbart også så småt brændt inde med den. Da jeg købte min egen stod den her til 90000,- og han ville slet ikke snakke pris dengang, men har åbenbart selv sat prisen lidt ned sidenhen.

[Lars Z]

Tak for jeres svar, det er begge nogle rigtig fine bud, og jeg har især haft øjnene på den røde.
Jeg har det dog sådan, at jeg ikke vil låne til bilen og jeg mangler lige det sidste på kontoen inden jeg springer til.
Forsikringen er til at klare, ihvertfald hos Codan, som vil have 5400.- med fuld kasko og yderligere fradrag for vinter stilstand. GF, hvor mine to andre biler er, vil slet ikke snakke om den De foreslog mig en mx-3 V6 istedet, da den har fast tag er det jo en familiebil.

Så er det vel bare ud at prøve sådan en NA og se om den kan banke min Fiesta.

[feddersen]

Hej Lars

Prøv endelig rigtig mange inden du beslutter dig. Da vi købte vores havde vi prøvet nogle ikke klargjorte som kørte bedre end \"Super velholdt, kun sommerkørt af passioneret ejer som kælede for detaljerne\"-bilen. Der er himmelvid forskel og selvom en MX5 er en vidunderlig bil, så er det ikke alle MX5'ere der er vidunderlige

[And]

Hej Lars

Prøv endelig rigtig mange inden du beslutter dig. Da vi købte vores havde vi prøvet nogle ikke klargjorte som kørte bedre end "Super velholdt, kun sommerkørt af passioneret ejer som kælede for detaljerne"-bilen. Der er himmelvid forskel og selvom en MX5 er en vidunderlig bil, så er det ikke alle MX5'ere der er vidunderlige

Og det er bare SÃ… sandt!

Jeg prøvede kun tre forskellige biler før jeg var solgt, men der var himmelvid forskel mellem disse. Den jeg købte var flottest, men også klart dyrest. Jeg var også forelsket i en hvid model jeg prøvede først, ved første øjekast så den mere træt ud og trængte til lidt omsorg for detaljerne, men selve bilen kørte ganske simpelt super og var rigtigt skarp!

Kig dig omkring og giv dig tid - godtnok er det ved at blive sommertid og cabrio tid, men der er nok biler til salg til at du kan tillade dig at være kræsen!

I mine øjne er det vigtigste kun RUST, RUST og så RUST - det er et irritataionsmoment som er dyrt at få lavet når pladearbejde, stumper og lakarbejde skal lægges sammen. Alt det andet (næsten alt) kan fikses og klares gennem udskiftning af stumper, som ofte kan findes billigt.

I øvrigt er jeg også forsikret ved Codan til en tilsvarende fin pris - de er ikke bange for en MX-5. GF gav mig et tilsvarende svar... den ville de på ingen måde kaskoforsikre.

[Lars Z]

Puha, det bliver nok slet ikke så nemt at vælge. Jeg bliver hurtigt forelsket, så måske fruen skal hives med så hun kan trække mig hjem.

Jeg regner med at gå mere efter den generelle tilstand fremfor lavt kilometertal og udstyr.
Uanset synes jeg selv at jeg er realistisk og forventer på ingen måde en ny bil til pengene, men en sommerbil til brug når solen skinner og måske til at køre på arbejde i. Turen hjemmefra og til arbejdet er faktisk ganske køn efter et par kopper morgen kaffe.

Mvh Lars

[Ozan Yücelbas]

Mit råd er at prøve både 1.6`ern og 1.8`ern..

Jeg skal ihvertfald ikke eje en 1600 mere, sorry hvis jeg træder nogen over tærene

[Kuksi]

Jeg skal ihvertfald ikke eje en 1600 mere, sorry hvis jeg træder nogen over tærene

Ikke fordi jeg føler mig trådt over tærene.
Men det må være de \"forkerte\" 1,6'ere du har prøvet. Syntes der er minimal forskel, kun lidt mere moment i 1,8'eren. Så for mig vil det ikke være afgørende, hel ikke næste gang. Men er der en af hver til salg som man er forelsket i, så ville jeg da også nappe den store (og sørge for at den havde spær)

[Lars Z]

Jeg tror jeg går efter standen før hestekræfter.
Jeg har dog valgt at springe den udgave med 90 heste over, ellers kører konen bare fra mig i sin 88 hestes Mazda 323.

[Ozan Yücelbas]

Jeg skal ihvertfald ikke eje en 1600 mere, sorry hvis jeg træder nogen over tærene

Ikke fordi jeg føler mig trådt over tærene.
Men det må være de "forkerte" 1,6'ere du har prøvet. Syntes der er minimal forskel, kun lidt mere moment i 1,8'eren. Så for mig vil det ikke være afgørende, hel ikke næste gang. Men er der en af hver til salg som man er forelsket i, så ville jeg da også nappe den store (og sørge for at den havde spær)

Puha hvis jeg ejede alt hvad jeg blev forelsket i, så havde jeg sku 6-7 kærester og et par koner + et par biler stående

Jeg har prøvet et par stykker efterhånden, både NA`er og NB`er. Har også selv ejet en 1.6`er. Jeg må da ærlig indrømme det har også været ældre mennesker der har ejet dem..Min egen 1.8`er var også kørt død desværre. 2 år i en hule.. Intet virkede overhovedet.. Tja den burde egentlig være skrottet

Idag æder hun som Brian golfer til morgenmad. Men der skal desværre også bruges 20 af de store, før jeg er 100% tilfreds.

Så mit råd igen.. Find en vogn der kællet for, ligesom entusiasterne herinde fra. Så går det ihvertfald ikke helt galt.

[Martin]

Hej Lars,

Har nu ikke selv prøvet 1.8'eren... men kan da kun anbefale at du prøver mindst en af hver... kan jo godt være at det ekstra moment, lige præcis er det du har behov for. Bemærk iøvrigt at der er flere andre (små) forskelle, heriblandt andre sæder (der er ikke længere integreret nakkestøtte) og et lidt andet design af instrumentbordet...

og som der iøvrigt også er skrevet herinde... RUST RUST og atter RUST! -det er denne skønne bils største trudsel! -og det er muligt at finde fine eksemplarer uden rust.

[Lars Z]

Jeg vil også se om jeg kan komme ud i begge typer, bare for at have referencen. Nu mangler der bare det sidste på opsparingen og det nye tag på garagen så der er et godt hjem til den.

2. punkt. Hvorfor pokker skal rattet med airbag egentlig ligne en ecco sko der er kastet ind i midten af rattet? Det er da et turn off, ihvertfald på billederne. Kan man sætte et andet rat, uden airbag, lovligt i bilen?