sporing - justerbare dæmpere.

[hasse]

Sig nærmer tiden - forhåbentlig -, hvor vi skal have sporet dytten.

I gamle dage (?) skulle man altid vippe de fire hjørner på dytten et par gange, før man gik igang med sporingen.

På dette punkt kan vi med justerbare dæmpere godt få et problem, hvis dæmperne står i \"Firm\" (på Konis gule).

Skal vi så have dæmperne stående i den blødeste, miderste eller \"firm'en\"?

Mit eget bud er den blødeste samt førerens vægt på føresædet.
Og så vippe hjørner, når vognen er kommet op.

Men er i tvivl. Derfor dette indlæg.

[Kuksi]

Dejligt med sådan nogle indlæg fra dig igen hasse.
Det er et ganske godt spørsmål, som jeg vil forelægge en racemekaniker jeg kender.
Da han gav min turen i efteråret, lagde jeg ikke mærke til at der blev (forsøgt) vippet med bilen. Der var bare 80kg vægt i føresædet, under sporingen. Dæmperes indstilling blev der ikke spurgt til.

[And]

Da han gav min turen i efteråret, lagde jeg ikke mærke til at der blev (forsøgt) vippet med bilen. Der var bare 80kg vægt i føresædet, under sporingen. Dæmperes indstilling blev der ikke spurgt til.

Samme oplevelse ved sporing her. Jeg lagde det der svarede til min vægt i førersædet og han justerede ind. Manden var dog meget omhyggelig med at målene ikke flyttede sig da den blev spændt efter og der blev efterfølgende småjusteret.

Jeg bemærkede ikke noget forsøg på at vippe med bilen.

[hasse]

Reminder.

[Kuksi]

Racemek. svarer følgende: Dæmpmingen stilles i midterstilling.

[Softtop]

Lyder jo som et passende kompromis, men jeg mener bare at have læst i manualen for gule Koni'er, at man ikke skal dreje samtlige omgange for at den står i hårdeste leje..

[Kuksi]

Lyder jo som et passende kompromis, men jeg mener bare at have læst i manualen for gule Koni'er, at man ikke skal dreje samtlige omgange for at den står i hårdeste leje..

Kører selv med Koni Sport, kan ikke huske at have læst noget om dette. Men vil kikke efter.

UPDATE
Der står/er vist følgende:
+ = 180°
++ = 360°
++++ = 720°

Så det er altså 2 omgange (4 halve ) mellem yder stillingerne, og det må da opfattes som en linær indstilling. Ud fra den beskrivelse.

[hasse]

Min \"reminder\" gik på det med at vippe hjørnerne.

Mht. drejning af Koni kan jeg ihvertfald huske, at der er en advarsel om IKKE at \"overdreje\" dem.
Det fortolker jeg således: Stop drejeriet, så snart der mærkes modstand.

[Softtop]

Lyder jo som et passende kompromis, men jeg mener bare at have læst i manualen for gule Koni'er, at man ikke skal dreje samtlige omgange for at den står i hårdeste leje..

Kører selv med Koni Sport, kan ikke huske at have læst noget om dette. Men vil kikke efter.

UPDATE
Der står/er vist følgende:
+ = 180°
++ = 360°
++++ = 720°

Så det er altså 4 omgange mellem yder stillingerne, og det må da opfattes som en linær indstilling. Ud fra den baskrivelse.

Satte også mine på for en del år siden, så måske husker jeg ikke korrekt.
Hvis det er som du nævner, så er det bare lige i skabet!

[hasse]

Kunne ikke dy mig, da jeg alligevel skulle ha' den op i parkeringshuset (utroligt, at jeg tør!):

BÃ¥de for og bag:
fra modstand til modstand små 1½ omdrejning. Så altså omkring 520 gr. (!!!)

[Kuksi]

Jeg skal da vist ha' skole pengene tilbage!
720° er sku' da kun 2 omgange.( 4 halve omgange )

Hasse, jeg må ud og prøve at dreje på mine også.

[Kuksi]

FYI.
Der er 2 1/4 omgang mellem mine yderstillinger.

[hasse]

Korrektion.
NU kan de forreste drejes ialt godt 720 gr.
De bagerste godt 360 gr.

Spekulerer (lidt) på, om det kan have noget at gøre med, at jeg f.eks er gået fra firm til soft.

Ingen tvivl om, at dæmperne får mere \"motion\", hvis de er \"softe\".

Måske fryser de mere eller mindre fast, hvis de altid står i firm.