Sommerfulgl fra Flyin'Miata

[hasse]

Lille sommerfulg.

Nok mere rigtigt butterfly fra Flyin,

Som jeg tidligere har omtalt her på sitet under:

Problemer og løsninger, rusttæring ved vange.

http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtop ... frame+rail

har jeg tidligere monteret PPF Stabilizer kit (miatamania) og vangeforstærkere (Flyinmiata).

Jeg kan ikke huske, om jeg er kommet med min vurdering.
Kombinationen PPF Stabilizer og vangeforstærkerne gav absolut en stivere vogn.
Dette kunne mærkes både ved almindelig gadekørsel (hvad det så er) og friskere kørsel gennem vejsving i Nordsjælland.

Jeg har nu taget skridtet helt ud og monteret resten af Flyin's butterflyløsning (midtersektionen).
Har selvfølgelig tænkt på det siden monteringen af vangeforstærkerne.

Det, der gjorde udslaget for mig var, at jeg et eller andet sted har læst, at den nye mx5'er faktisk har noget i retning af den samme konstruktion.
Så efter devisen: \"Når Mazda gør det, så gør jeg det osse\" har jeg gjort det.

Og jeg må sige, at det er en anden vogn.
Selv med Koni(de gule) i blødeste indstilling, føles vognen meget kontant.Undervognen er blevet som et bræt/dør med hjul på.
Men ikke så meget, at det på nogen måde føles ubehageligt.

Der er også meget mere \"føling\" i sving. Det er svært - for mig - at beskrive. Det er noget, der skal opleves.
Men man kan jp prøve at danne sig nogle mentale billeder kombineret med

Hvad, hvor og hvordan er det PPF stabilizeren \"griber ind i kørslen\"?
Hvad, hvor og hvordan er det butterflyløsningen \"griber ind i kørslen\"?


Min MX'er er jo fra 1990, har gået små 250.000, så der er vel egentlig ikke noget at sige til, hvis den efterhånden var lidt \"blød/ledløs\" i undervognen.
Dertil kommer alle de gange den bogstavelig blev vredet, da jeg udskiftede bøsningerne.

Jeg tror, at mange af de lidt ældre MX'ere vil have glæde af ihvertfald den samlede butterflyløsning. Men hvorfor ikke tage hele springet og ta' PPF
stabilizeren med....nu hvor \"man\" alligevel er igang.