Efterspørgsel på CCR-kit til andre MX-5 varianter

[BoN]

Tillykke med snurretoppen AS
Du skriver at tingene tager fart over 4000 RPM men kan du også mærke en forbedring i moment ved lavere RPM?
Jeg husker at der var en del snak om indsugnings lyden på NB-FL (Dark Vader ånde) er det generende? Kører pt. med K N typhoon, og det er jo sød musik når der skal arbejdes, men ellers ganske tyst ved promenadekørsel.
Angående oliekøleren er den måske blevet fortrængt af intercooleren rent plads mæssigt, men hvis det ikke er grunden, er prisen dog kun 600 Kr. ex moms og montage så det kan jo overvejes at få den monteret samtidig med kompressoren.
Jeg har flere gange spurgt ind til prisen incl. montage men aldrig fået svar fra CCR. Hvad løb det hele op i?
Hilsen
Bo
PS. Har du fået monteret OZ fælgene?

[AS DK]

Hej BoN

Jo,jo, OZ'ererne har været ude at køre hele sæsonen. Dem er jeg glad for.

Intercooleren har ikke noget at gøre med at der ikke er monteret oliekøler på kompressorens oliekredsløb. Det er simpelthen bare vurderet at den lille oliekøler ikke er nødvendig. Men den kan da hurtigt monteret, hvis man synes at den skal være der.
Generelt bør man nok opgradere kølesystemet med en alu-køler fra IL-Motorsport eller MX5Parts. Jeg kører stadigt med standardkøler, men har ikke været på bane endnu, så ved ikke om køleren kan klare den ekstra varme de flere hyppere genererer.

Kompressoren giver en masse ekstra moment ved alle omdrejninger.
Men den tager meget hurtigere omdrejninger og derfor bliver accelerationerne virkeligt heftige. Når jeg nævner lige netop 4.000 omdrejninger er det fordi at det er der MX5'eren plejer at tage ved og det gør min nu i en grad der vil noget. Man skal lige kaste et øje på speedometeret, da farten hurtigt bliver kriminelt høj.

Mht. lyden er det en tilvænning. Ved acceleration er det som andre åbne luftfiltre. Ved lave omdrejninger "snorker" indsugningen og så giver blow off ventilen et gisp, hver gang der skiftes gear. Nogen vil synes at det lyder fedt og andre at det er irriterende. Smag og behag.

Skal se at få taget nogle billeder af monteringen, som jeg selv synes er vellykket. Motorrummet ser meget mere rydeligt ud nu.

[ccr-racing]

Hej Alle

jeg skal forsøge at svare på det spm der er blevet stillet i de sidste par indlæg.

Først og fremmest så har vi valgt at køre med c15-60 i vores setup, da vi mener den passer bedre til motorstørrelse og effekten. Vi kan stadig levere c30 setup sammen med intercooler, men det er uden godkendelse.

Som nævnt er det ikke noget problem at køre uden oliekøler på kompressoren med vores setup, dem har set vores egen grønne demo NA og webmasters hvide racer i action vil vide at de ikke bliver "sparet" på banen og alligevel klarer de sig uden oliekøler. Hvis man har lyst til at tune videre på setuppet, så kan man installere en oliekøler hvis man ønsker det eller man kan konstarere en for høj olietemperatur. Synsmanden bekymrer sig om de ting der har indflydelse på emissionerne og effekten og derfor kan man sagtens montere en oliekøler, men vælger man at ændre på setuppet er bilen ikke længerer lovlig, så et besøget i synshallen kan medføre andre komplikationer end lige oliekøleren. Håber at denne forklaring kan gøre det lidt nemmere at fordøje ændringen af kittet til at indeholde intercooler og ingen oliekøler. Som nævnt kan vi sagtens sælge en oliekøler med, men det har selvfølgelig indvirkning på prisen og ift det setup som kan godkendes og synes er der ingen problemer med olietemperatur.

Desværre dækker godkendelsen ikke intercooler setup til NB-fl. Vi forventer at der kommer en på et tidspunkt, men det kræver at der er nok interesserede kunder. Så indtil videre er nb-fl stadig c30 setup uden intercooler, såfremt det skal kunne synes.

Prisen for kittet er 25.000 + 2500 i montering samt omkostninger til syn. Man kan selv montere, men syn og ombygning af ECU skal foregår hos os.

Håber at ovenstående svarer på spørgsmålene - ellers er I velkomne til at kontakte os igen

mvh
CCR

[ccr-racing]

åh ja - glemte lige det med lyden

Der er væsentlig mindre "dart wader" lyd i intercooler setuppet ift det gamle setup

mvh
CCR

[ccr-racing]

Vil lige erindre om at vi har masser af NA kits på lager til de som måtte ønske et godt vintertilbud på lovlig kompressormontering på deres NA'ere

mvh
CCR

[westergaard]

Har I kit til en NA 1,8 fra 1994? Syntes kun at jeg har set det til 1,6'eren. Vh Mads

[ccr-racing]

Hej Mads

vi kan tilpasse 1,6 kittet til din bil.

Ring evt til os for mere info


mvh
Christian

[AS DK]

Hej Christian

Kan du ikke lige for god ordens skyld liste samtlige modeller / motorstørrelser op, der kan udstyres og lovligt synes med jeres Rotrex-kits.

Det vil gøre det lidt lettere at reklamere for CCR Racing, når jeg står og praler med min motor

[Musikeren]

Hej Christian

Hvordan ser det ud mht. godkendelse når man som jeg har opgraderet sin NA årg. 1990 1.6 med en NA 1.8 motor fra 1996 ?
(bilen er synet og godkendt med de konstruktive ændringer) + hvad kan man forvente mht. hk/nm. med en NA 1.8 + kompressor løsning?

Mvh.

Dennis

[ccr-racing]

hej

skriv evt lige en mail til mig på info@ccr-racing.dk

Gerne med en beskrivelse af hvad der er ændret på din bil ud over motor (bremser/undervogn mv)


mvh
CCR

[Webmaster]

Kompressor 1.jpg (245.37 KiB) Vist 10014 gange

Kompressor 2.jpg (224.44 KiB) Vist 10014 gange

Kompressor 3.jpg (166.41 KiB) Vist 10014 gange

Kompressor 4.jpg (255.75 KiB) Vist 10014 gange

[AS DK]

Hmm, er det kun mig der ikke kan se web´s vedhæftede filer ?

Det er såmænd bare mig, der ikke kunne finde ud af at lægge billeder af min kompressor på forum.
Bad Webmaster om hjælp og det gik da vist heller ikke meget bedre

[Webmaster]

Prøv at kigge igen.... har ændret lidt i forumtilladelser

[AS DK]

Tak for hjælpen Web.


Edit :
Når jeg er logget på five-speed.dk som bruger kan jeg ikke se billederne.
Logger jeg derimod af kan billederne ses. Mystisk

[Niels]

Jamen log ud så lykkedes det
Ser godt ud AS DK
PS: jeg kan ikke rigtig se at intercooleren er tilsluttet på foto, hvor man ser oppefra